Calentador del líquido refrigerador de HLN Aquano 5K
Calentador diesel de circulación diesel del líquido refrigerador del motor 12v del automóvil de HLN que parquea Aquano 5k
Especificaciones
| Capacidad de calefacción, carga de la parte/a carga plena (kilovatios) |
2.8/5.2 |
| Consumo de combustible, carga de la parte/a carga plena (l./h) |
0.32/0.64 |
| Voltaje de funcionamiento (v) |
12/24 |
| Consumo de energía, carga de la parte/(w) a carga plena |
22.8/50.4 |
| Peso (kilogramos) |
3,2 |
| Dimensiones del esquema (L x W x H) (milímetros) |
234x108x195 |
| Temperatura ambiente de funcionamiento (℃) |
-45 a +55 |
| Temperatura de almacenamiento (℃) |
-55 a +70 |
Características
Los calentadores del líquido refrigerador de HLN Aquano 5K no sólo precalentarán los motores para evitar arranque en frio, pero pueden también actuar continuamente durante operaciones normales del motor, proporcionar una temperatura de funcionamiento óptima del motor. Durante los tiempos fríos extremos, tales como ésos debajo de -20°C, el motor necesitaría la fuente adicional del calor incluso durante sus operaciones. Los calentadores del líquido refrigerador de HLN Aquano 5K pueden hacer apenas eso. Los calentadores del líquido refrigerador de HLN tienen un programa de control optimizado que pueda cambiar automáticamente la salida de los calentadores según temperatura del líquido refrigerador del motor, para guardar el motor el correr en un ambiente deseado. Al mismo tiempo, el consumo de combustible por el calentador también se optimiza para reducir el coste.
La cámara de combustión es una parte fundamental del calentador que decide en gran parte a la durabilidad del calentador a largo plazo. HLN selecciona y utiliza solamente el mejor material 301S para hacer el calentador pasado bajo toda clase de condiciones duras. Cada usuario del calentador puede hacer una prueba simple para juzgar si la cámara de combustión ha utilizado el buen material – utilice un pedazo de imán para ver si puede atar a la cámara de combustión. Si es así significa que hay demasiado hierro, en vez de acero en la cámara de combustión. Por lo tanto, a largo plazo, los calentadores con tales cámaras de combustión son fracasos más propensos.
En invierno, las ventanas de su coche/vehículo son a menudo heladas o heladas que bloquearán su opinión, y usted puede necesitar raspar el parabrisas por sus manos. Después, sentándose en el asiento frío, usted tiene que conducir su coche/transporte con las manos congeladas en una cabina de congelación.
¡Apenas instale un calentador que parquea, todos esos problemas saldrá!
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